ईंधन प्रणाली क्षति की घटनाएँ क्या हैं और मैं इसे कैसे बता सकता हूँ?

अपर्याप्त तेल दबाव के कारण इंजन काम नहीं करता है

ईंधन टैंक में छिपा गैसोलीन पंप गैस प्रतिरोध की पीढ़ी और नमी के प्रवेश को कम करने के लिए है, और गैसोलीन पंप के इनलेट पर एक फिल्टर होता है, जिसका व्यास पतला होता है और गैसोलीन अशुद्धियों के छोटे कणों को फ़िल्टर कर सकता है। लंबे समय तक कार का उपयोग करने के बाद, यह फिल्टर अवरुद्ध हो जाएगा, जिससे इंजन रुकने के बाद काम करना बंद कर देगा, इसका समाधान तेल का दबाव छोड़ना, फिल्टर को साफ करना और बेहतर गैसोलीन या डीजल को फिर से जोड़ना है।

ऑयल प्रेशर रेगुलेटर को ईंधन वितरण लाइन के अंत में स्थापित किया जाता है और इसका उपयोग इंजेक्टर में प्रवेश करने वाले दबाव को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है, जिसे 300-350KPa के स्थिर मूल्य पर रखा जाता है और यह इनटेक लाइन के वैक्यूम को प्रभावित नहीं करता है और गैसोलीन पंप का दबाव. तेल दबाव नियामक पर एक फिल्टर स्क्रीन भी है, यदि यह फिल्टर अवरुद्ध है, तो यह वाहन ईंधन टैंक की स्थिति से "थ्रू" वायु प्रवाह की ध्वनि का कारण बनेगा, और फिल्टर स्क्रीन को साफ करके खराबी को समाप्त किया जा सकता है एक विशेष सफाई एजेंट और फिर सुखाने के लिए संपीड़ित हवा का उपयोग करना।

हम सभी सिलेंडरों के इंजेक्टरों और रेलों को भी हटा सकते हैं, जांच कर सकते हैं कि क्या स्थापना स्थिति में बड़ी मात्रा में कार्बन जमा और गैसोलीन अशुद्धियाँ हैं, और यदि हां, तो इसका मतलब यह भी है कि तेल दबाव नियामक की फ़िल्टर स्क्रीन अवरुद्ध है।

गैसोलीन में नमी ईंधन प्रणाली के घटकों को खराब कर सकती है

गैसोलीन में कुछ नमी होगी, जो उत्पादन और शोधन प्रक्रिया के दौरान उत्पन्न हो सकती है, या हो सकता है कि बाहरी हवा पाइपलाइन में प्रवेश कर जाए। गर्म तापमान में, गैसोलीन कुछ पानी को ठीक से घोल सकता है, लेकिन ठंडी अवस्था में, गैसोलीन में पानी की घुलनशीलता खराब हो जाती है, और अतिरिक्त पानी धीरे-धीरे फिल्टर और ट्यूबिंग के जोड़ों और तेल की मात्रा में जमा हो जाएगा। पाइपलाइन को आपूर्ति रुक-रुक कर होगी।

ईंधन प्रणाली के घटक लंबे समय से पानी से खराब और क्षतिग्रस्त हो गए हैं, और ईंधन प्रणाली में संबंधित घटकों को बदलना, तेल सर्किट और तेल पाइप को फ्लश करने के लिए गैसोलीन का उपयोग करना और ईंधन में पानी को निकालना सबसे अच्छा है। इंजन के काम फिर से शुरू करने से पहले लाइन।

इंजेक्टर लीक के कारण मिश्रण बहुत गाढ़ा हो जाता है

इंजेक्टर पर एक सील होती है, अगर यह सील लीक हो जाती है तो इससे इंजेक्टर लीक हो जाएगा, हम देख सकते हैं कि इनटेक मैनिफोल्ड के बगल में बहुत सारे तेल के दाग हैं। मुख्य कारण कम ईंधन दबाव (उदाहरण के लिए निष्क्रिय समय पर 160-180KPa) और निकास गैस परीक्षण एचसी हाइड्रोकार्बन और सीओ मोनोऑक्साइड के उच्च स्तर दिखाते हैं।

निरीक्षण के दौरान, सबसे अधिक प्रभाव डालने वाले शीतलक तापमान सेंसर और वायु प्रवाह मीटर की जांच करने पर ध्यान केंद्रित करें, और संबंधित वाहन स्थितियों के तहत शीतलक तापमान की जांच करें, जैसे कि गर्म कार स्थिति से संबंधित 80-90 डिग्री सेल्सियस, जो होगा निश्चित रूप से 20-30 डिग्री जितना कम नहीं होगा; निष्क्रिय गति पर वायु प्रवाह मीटर द्वारा पता लगाया गया वायु सेवन 30 हर्ट्ज है, और इंजन की गति को 50-60 हर्ट्ज तक बढ़ाया जा सकता है।