इंजन की शीतलन प्रणाली
आइए सबसे बाईं ओर कंडेनसर से शुरू करें, जैसे ही गर्म शीतलक कंडेनसर से गुजरता है, तापमान कम हो जाता है। कंडेनसर को ठंडा करने के लिए हवा के साथ संपर्क क्षेत्र को बढ़ाना होता है ताकि कंडेनसर घना दिखे।
कूलिंग माथे के बाद पंप की कार्रवाई के तहत इंजन सिलेंडर के चारों ओर शीतलक प्रवाहित होता है, इस समय, सिलेंडर में पिस्टन लगातार पिस्टन आंदोलन, घर्षण गर्मी, गैसोलीन दहन गर्मी कर रहा है। जब शीतलक सिलेंडर से प्रवाहित होता है, तो सिलेंडर का तापमान कम हो जाता है, लेकिन शीतलक स्वयं बढ़ जाता है और शीतलक गर्म हो जाता है।
जबकि पंप अभी भी काम कर रहा है, शीतलक को कंडेनसर में धकेल दिया जा रहा है क्योंकि यह गर्म हो जाता है, और इस प्रक्रिया में, शीतलक थर्मोस्टेट से मिलता है, जो प्रवाह को नियंत्रित करता है। यदि प्रवाह दर कम है, तो शीतलक को सिलेंडर के चारों ओर थोड़ी देर के लिए "बेक" करना होगा। यदि प्रवाह अधिक है, तो शीतलक तेजी से गुजर सकता है, लेकिन यह थोड़ा गर्म हो जाएगा।
थर्मोस्टेट से गुजरने के बाद, गर्म शीतलक कंडेनसर में प्रवेश करता है और शीतलक फिर से ठंडा हो जाता है।
यह एक ऐसा चक्र है जो रुकने का नाम ही नहीं लेता।
पंप लगातार शीतलक को एक दिशा में घुमा रहा है। जब शीतलक इंजन के अंदर प्रवेश करता है और सिलेंडर को देखता है, तो यह गर्म हो जाता है, इंजन से बाहर बहता है, और कंडेनसर में प्रवेश करता है और ठंडा हो जाता है।
ऐसे चक्र के माध्यम से, शीतलक गर्म इंजन को कम गर्म बनाता है। इसलिए, इंजन को शीतलक द्वारा ठंडा किया जाता है।
बेशक, यह एक अच्छी तरह से डिज़ाइन की गई, जटिल रूप से निर्मित प्रणाली है।
पंखे, पंप, थर्मोस्टेट, कंडेनसर, हवा और इंजन सिलेंडर के बाहर के मुख्य घटक शीतलन प्रणाली बनाते हैं और इंजन के अंदर और बाहर गर्मी स्थानांतरित करने के लिए शीतलक का समर्थन करते हैं।
सबसे पहला शीतलक पानी था
लेकिन क्योंकि सर्दियों में पानी जम जाता है और ज़्यादा गर्म होने पर उबलने लगता है।
इसलिए उनमें से अधिकांश अब शीतलक का उपयोग कर रहे हैं। सर्दियों में शीतलक जमता नहीं है, और पानी की तुलना में इसके उबलने की संभावना कम होती है, हालाँकि यह हमेशा उबलता रहेगा।
यदि शीतलन प्रणाली में कोई शीतलक नहीं है, तो सिलेंडर गर्म और गर्म हो जाएगा, जैसे कि यदि आप स्टोव पर बर्तन रखते हैं और जलते रहते हैं, तो सिलेंडर ख़राब हो जाएगा, पिस्टन की गति अवरुद्ध हो जाएगी, और अंततः पिस्टन में से कोई एक बंद हो जाएगा। मरो या सिलेंडर मर जायेगा.